Маленькие машинки марки Peugeot с незапамятных времен пользовались большим успехом. Еще в 80-х годах появилась симпатичная 205-я модель, разошедшаяся по всему миру в количестве свыше 5 млн экземпляров и простоявшая на конвейере с 1983 по 1997 год. Достаточно долгий срок. Трудно повторить подобный успех, не правда ли? Тем не менее французы умудрились это сделать, выпустив в 1998 году феноменальный автомобиль 206-й, 6 млн экземпляров которого были распроданы за 12 лет. Невероятно, но Peugeot второй раз подряд создал машину, ставшую предметом влюбленности огромного числа людей! Правда, со временем оказалось, что модель страдает некоторыми недугами. Однако на отношение к автомобильчику данное обстоятельство повлияло мало: преподносить сюрпризы 206-й в основном начинает в старости, а европейцы часто меняют машины.

Половина успеха любого автомобиля — его внешний вид: если покупателям он нравится, то и спрос будет. Peugeot 206 за редким исключением очень красивая машина. (Единственная модификация, которую назвать гармоничной ни у кого язык не повернется, — 4-дверный седан, собираемый в Иране. Он не только странно выглядит, но и по сравнению с автомобилями из Франции хуже собран.) А проведенный недавно рестайлинг ничуть его не испортил, наоборот, модель очень аккуратно привели в соответствие с нынешним фирменным стилем компании. Для любой машины такого формата тип кузова является не менее важным показателем, чем стиль, и французы обеспечили разнообразие модификаций. Отрадно, что хронических неприятностей, связанных с кузовом, немного: автомобиль стойко сопротивляется коррозии, да и с электрикой, как правило, ничего из ряда вон выходящего не случается. Огорчить может разве что кабриолет: у него иногда заедает механизм складывания жесткой крыши.