Напомним, что желание General Motors избавиться от марки Hummer обусловлено ее убыточностью: продажи в США падают с огромной скоростью. Впрочем, это касается и других внедорожников и пикапов: спрос на них в условиях постоянного роста цен на бензин снижается. Осложняет реализацию автомобилей Hummer и трудная система их производства. Модель H2 собирают в штате Индиана, менее габаритный H3 — на заводе в Луизиане, где на той же платформе производят Chevrolet Colorado и GMC Canyon. Hummer собирают также в Южной Америке и уже почти четыре года — в России на калининградском заводе «Автотор», где недавно было заявлено, что речь о прекращении производства американских внедорожников не идет.

Однако говорить о полной покупательной непривлекательности Hummer нельзя. Как считают эксперты, бренд, хотя и является на сегодня убыточным, имеет известное в мире имя и потенциал для развития на формирующихся рынках. Если в США спрос на модели данной марки падает, то за пределами Америки он, наоборот, увеличивается. В 2007 г. продажи Hummer на «неамериканских» рынках выросли на 35 %. Кроме того, бренд разрабатывает новинки. Самая ожидаемая из них — HX-Concept, показанная на Детройтском автосалоне зимой 2008 г. Серийная версия авто, если таковая появится, будет называться Hummer H4. Таким образом, General Motors рассчитывает, что покупатель найдется, и компании удастся удачно продать Hummer. Воодушевляет GM и пример коллеги — концерна Ford, который смог реализовать свои люксовые марки Jaguar и Land Rover за 2,3 млрд  долл.