Одной из распространенных поломок автомобиля, особенно б/у, является перегрев двигателя. Суть этой неполадки состоит в том, что при закипании охлаждающей жидкости в системе образуется пар, из-за чего силовой агрегат не охлаждается, и температура начинает непрерывно возрастать. Продолжение движения при перегреве двигателя может повлечь за собой более серьезные проблемы, в частности, такие как деформация головки блока или заклинивание поршневой группы.
Для того, чтобы вовремя выявить начинающийся перегрев, во время езды необходимо обращать внимание не только на спидометр. Главным прибором в машине является указатель температуры охлаждающей жидкости, многие водители грешат незнанием этого. В большинстве отечественных автомобилей на нем нет сигнализатора превышения допустимого режима, поэтому его следует периодически проверять. В противном случае вы рискуете узнать о перегреве двигателя по резкому запаху закипевшего тосола и клубам пара из-под капота. А тогда уже эвакуация автомобиля неизбежна.
У новых автомобилей двигатель обычно оснащен электрическим вентилятором, система управления которым (температурный датчик и реле) довольно ненадежна, поэтому именно он может оказаться вероятной причиной поломки. Как только температура охлаждающей жидкости достигает определенного уровня, датчик должен автоматически замыкаться и включать вентилятор. При неполадках в его работе в первую очередь необходимо проверить предохранитель – иногда бывает достаточно просто его пошевелить или подогнуть контактные лепестки. Если это не помогает, предохранитель придется менять.
Если причина поломки не в предохранителе, следует проверить сам датчик. Для этого необходимо отсоединить от него провода, которые торчат из радиатора, и замкнуть их между собой. После этого включите зажигание и проверьте, включится ли вентилятор. Если да – то это сигнал о поломке сенсора. Если вентилятор не включается, выньте реле датчика из предохранительной коробки и замените его отрезком проволоки таким образом, чтобы перемкнуть гнезда управляющих контактов.
Если же ничего из выше перечисленного не помогло, проверьте, есть ли на моторе вентилятора питание. Это можно сделать обычной лампочкой с проводами. Если при включенном зажигании питание отсутствует, проблема в жгутах или разъемах, и решить ее можно, подав на вентилятор питание непосредственно с аккумулятора при помощи отрезка проволоки. Если вентилятор не заработает, значит, вышел из строя его электромотор.
Еще одной причиной перегрева двигателя может быть заклинивание термостата. Об этом может свидетельствовать разница температур мотора и радиатора – если мотор горячий, а радиатор холодный. В этом случае вам остается одно – включив на максимум печку и открыв окна, ехать в ближайший сервис. Однако надолго производительности печки не хватит.