Porsche (Порше) – немецкий автомобильный концерн, который специализируется на производстве высококлассных спортивных автомашин, а также внедорожников. Основными владельцами фирмы являются семейства Порше и Пих. На протяжении всей своей истории автомобили компании не перестают быть одними из законодателей автомобильного стиля.
История марки началась в 1931 году и связана с именем гениального инженера Фердинанда Порше, открывшего собственную дизайнерскую студию, которую и считают теперь прародителем легендарной немецкой компании.
Первые автомобили марки, которые были выпущены в 30-е годы ХХ века, являлись прототипами уже существующих авто или были созданы на условиях взаимовыгодного сотрудничества с другими компаниями. В первую очередь это касается концерна Volkswagen. Именно под руководством Фердинанда Порше в 1938 году в Вольфсбурге была построена первая сборочная линия Volkswagen, где планировался выпуск модели VW Type 60. Однако этим планам помешала Вторая мировая война, после которой вплоть до 1947 года Фердинанд продолжил работать над автомобилями Volkswagen, но уже во Франции.
В 1939 году управление компанией перешло к родному сыну Фердинанда и его тезке, которого в народе прозвали Ферри. Практически сразу немецкий концерн активно занялся разработкой собственных автомобилей. Так в 1948 году появился родстер Porsche 356 – первооткрыватель модельного ряда компании, оснащенный 4-цилиндровым мотором объемом 1,1 л. Производство 356-й модели продолжалось до 1965 года. Всего за этот период было собрано вручную 52 автомобиля.
В 1950 году компания вернулась из Гмюнда, куда она была перенесена во время войны, в Штутгарт, где по сей день и располагается штаб-квартира немецкого производителя. В 1951 году были созданы модели 1300 и 1500, продолжившие линейку 356-й серии. В 1952 году в свет вышла версия 1500-й модели, которую обозначили литерой S. Это купе оборудовали 1,5-литровым 70-сильным мотором и 4-ступенчатой коробкой передач с фирменным синхронизатором.
В 1953 году началась спортивная карьера автомобилей марки. Первым на гоночную трассу «24 часа Ле Манн» вышел Porsche 356, который и одержал победу в классе автомобилей с двигателем 1,1 л. В том же году был создан легендарный 550 Spyder, оснащенный 1,5-литровым 4-цилиндровым мотором мощностью 110 л.с. Объем производства этой модели в 1954 году достиг 200 единиц. В 1956 году вышла новая версия 550 Spyder A с откидным съемным верхом и 135-сильным мотором. Всего было построено 30 таких автомобилей.
В 1955 году была выпущена модель Carrera, которая до сих пор остается одним из символов великой марки. Именно этот автомобиль стал первой разработкой концерна, оснащенной двигателем, мощность которого превышала 100 лошадиных сил. В 1962 году вышло 2-е поколение Carrera, оснащенное 2-литровым двигателем мощностью 130 л.с. Эта версия выпускалась лишь до 1963 года, а объем производства составил 436 единиц.
В 1963 году во Франкфурте дебютировал легендарный Porsche 911. Автомобиль получил 1,9-литровый 130-сильный мотор FIAT6, позволяющий разгоняться до 210 км/ч. 911-я модель быстро стала популярной, и к 1973 году было выпущено уже 44 000 экземпляра этого авто. Автомобиль был выпущен в нескольких версиях, самой мощной из которых стала модель 911 S с объемом двигателя 2,2 л и мощностью 180 л.с.
Одновременно с 911-й моделью был представлен Porsche 911 Targa, названный в честь гонки Targa Florio, в которой автомобили немецкой фирмы одержали множество побед. Эта модель в кузове купе позиционировалась как «первый безопасный кабриолет», оснащенный дугой безопасности, съемной пластиковой панелью и складным мягким тентом.
К 1975 году немецкий автопроизводитель вырвался в лидеры мирового рынка по количеству продаж спортивных автомобилей. Тогда же инженеры компании сделали еще один серьезный шаг к полному завоеванию рынка. На автосалоне в Штутгарте состоялся дебют 4-местного спорткупе Porsche 924, которое позиционировалась как доступное по цене авто, а потому для удешевления её производства инженеры позаимствовали двигатель от Audi 100. Это был 125-сильный агрегат объемом 1984 см³. Автомобиль расходовал 9,5 л топлива на 100 км пути, и заслужил неофициальное звание самого экономичного Porsche. Выпускался также «горячий» вариант модели 924 Turbo с 2,0-литровым 170-сильным мотором с турбонагнетателем.
В 1977 году в Штутгарте стартовал выпуск 928-й модели, которую оснастили 4,4-литровым 240-сильным мотором V8. Спустя год эта модель стала первым спортивным автомобилем, который получил титул «Автомобиль года».
Параллельно с разработкой новых моделей все это время концерн продолжает работу над усовершенствованием уже существующих автомобилей. С каждым годом с конвейеров сходили все новые и новые версии моделей 911, 924, 928, Carrera и т.д. 80-е годы минувшего столетия практически полностью прошли под знаком этого беспрерывного стремления разработчиков немецкой компании к идеалу.
Однако самой значимой новинкой 80-х годов стал автомобиль с индексом 959, показанный впервые в 1983 году на автосалоне во Франкфурте. Эта модель стала очередным шедевром компании и вобрала все самое лучшее от спортивных моделей марки, доказав свое превосходство на гоночных трассах. Так, в 1986 году 959-я модель стала первым в мире автомобилем, одержавшим победу в ралли Париж-Дакар.
В 1990 году немецкий автопроизводитель начинает сотрудничество с компанией Toyota с целью внедрения японских технологий в производство Porsche. Главным достижением инженеров компании стал дебют в 1996 году модели Boxster, которая располагала 6-цилиндровым 2,5-литровым двигателем мощностью в 204 л.с. Версия с жестким съемным верхом, Boxster Speedster, вышла в свет в 2000 году и оснащалась 252-сильным 3,2-литровым мотором.
В 2000 году в свет вышла непревзойденная модель Carrera GT. На сегодняшний день это один из немногих в мире спорткаров, который благодаря двигателю V10 разгоняется до 200 км/час быстрее, чем за 10 секунд, при этом разгон до «сотни» занимает около 4 секунд.
В 2002 году в линейке компании появился спортивный внедорожник Cayenne, для производства которого в Лейпциге был построен завод. Модель Cayenne разрабатывалась совместно с Volkswagen и стала очередным бестселлером марки, обеспечив ей большую прибыль. Этот люксовый полноприводный внедорожник приобрел в 2006 году 512-сильный мотор, а в 2009 году получил и новые дизельные агрегаты. Среди российских автомобилистов внедорожник Cayenne получил широкое распространение благодаря превосходным техническим характеристикам, которыми характеризуются все модели компании и принадлежностью к классу SUV.
В 2005 году стартовал ещё один коммерчески удачный проект марки под названием Cayman. 2-х местное спорткупе Cayman конструктивно представляет собой модель Boxster с несъемным верхом и оснащается 3,2-литровым 6-цилиндровым мотором мощностью 295 л.с. В 2008 году Cayman обновился внешне, а в 2009 году обзавелся новым 314-сильным мотором.
Самой значительной новинкой 2009 года стал среднеразмерный 4-дверный спортседан Panamera, фото которого представлены в каталоге на сайте Auto.dmir.ru. Дизайн автомобиля выполнен в новой стилистике и отличается индивидуальностью и экспрессивностью. Panamera получил большой арсенал новейших систем и 8-цилиндровый 400-сильный мотор. В версии Turbo Panamera имеет 4,8-литровый форсированный до 500 л.с. мотор.
Порше – это высокотехнологичные, исключительно надежные и, главное, удивительно быстрые гоночные снаряды, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев автомобилей этой легендарной марки.
Если Вы хотите быть в курсе всех событий из жизни немецкого производителя, Вы можете стать участником автомобильного клуба марки Porsche на нашем сайте.